車載攝像頭有兩個重要指標(biāo)：

 

 

    有效像素和分辨率。分辨率實際上就是每場行同步脈沖數(shù)，這是因為行同步脈沖數(shù)越多，則對每場圖像掃描的行數(shù)也越多。事實上，分辨率反映的是車載攝像頭的縱向分辨能力。有效像素常寫成兩數(shù)相乘的形式，如“320x240”，其中前一個數(shù)值表示單行視頻信號的精細(xì)程度，即行分辨能力；后一個數(shù)值為分辨率，因而有效像素=行分辨能力×分辨率。

 

 

車載攝像頭分類：

 

 

    攝像頭分黑白和彩色兩種，為達(dá)到尋線目的，只需提取畫面的灰度信息，而不必提取其色彩信息，所以本設(shè)計中采用的是黑白攝像頭。較使用同等分辨率的彩色車載攝像頭而言，這樣可減少單片機(jī)采樣的負(fù)擔(dān)。攝像頭主要由鏡頭、圖像傳感芯片和外圍電路構(gòu)成。圖像傳感芯片是其最重要的部分，但該芯片要配以合適的外圍電路才能工作。將芯片和外圍電路制作在一塊電路板上，稱為“單板”。若給單板配上鏡頭、外殼、引線和接頭，就構(gòu)成了通常所見的攝像頭，如聊天用的攝像頭；若只給單板配上鏡頭，這就是“單板攝像頭”。單板攝像頭日常生活中不

多見，生產(chǎn)單板的公司通常將它們賣給其它公司，其它公司再按自己的要求包裝這些單板。

 

 

車載攝像頭選購方法：

 

 

第一招:詢問感光芯片,也就是攝像頭用的芯片方案.

    一般市場上的感光芯片可以分為：CCD（電荷耦合）和CMOS（金屬氧化物）兩種。前一種的優(yōu)點是成像層次好，清晰度及色彩還原系數(shù)高，經(jīng)常應(yīng)用在高檔次數(shù)碼攝像機(jī)、數(shù)碼照相機(jī)中，缺點是價格比較昂貴，功耗較大，芯片體積較大。后者缺點正好和前者互普，價格相對低廉，功耗也較小，芯片體積也較小。隨著CMOS技術(shù)的迅猛發(fā)展，CMOS圖像表現(xiàn)的效果越來越好，有些白天已超CCD效果，甚至目前有些高端專業(yè)相機(jī)也采用CMOS感光芯片了。CCD傳感器在靈敏度、分辨率、噪聲控制等方面要略優(yōu)于CMOS傳感器，而CMOS傳感器則具有低成本、低功耗、以及高整合度的特點。不過，隨著CCD與CMOS傳感器技術(shù)的進(jìn)步，兩者的差異已是微乎其微了。因此在選擇攝像頭的時候，不要苛求攝像頭是否使用了CCD圖像傳感器。而且現(xiàn)在有些CMOS攝像頭也加入影像光源自動增益補(bǔ)強(qiáng)、自動亮度調(diào)節(jié)、白平衡控制、飽和度對比度自動調(diào)節(jié)等等影像控制技術(shù)，完全可以與CCD攝像頭相媲美的效果。

 

 

第二招:了解攝像頭的材料和鏡片的數(shù)量.

       攝像頭鏡頭一般是由玻璃鏡片和塑料鏡片兩種材料組成，塑料鏡頭非常便宜，但成像效果明顯劣于玻璃；質(zhì)量好一點的攝像頭都采用4層玻璃（全玻）的鏡頭（簡稱4G），更有5G的鏡頭，其實就在4G的基礎(chǔ)上加上一層虹膜或增加了一片濾光片以增強(qiáng)濾光性。但不同的4G玻璃鏡頭在質(zhì)量、價錢和具體反映到成像效果上的分別也很大，應(yīng)該怎么鑒別呢？簡單一點來說，可以用玻璃鏡頭的通光量來鑒別。鏡頭的通光量采用f值表達(dá)，f值越小，同一時間通過鏡頭的光越多，成像色彩越飽和，鏡頭就越好。所以選擇鏡頭的時候要采用通光量f值比較小的，另一點就是清晰度，要看整個成像是否會有局部模糊之類的情況出現(xiàn)。然而，現(xiàn)在很多小廠，為了節(jié)約成本、追求高利潤，往往減少鏡片的數(shù)量，或者使用廉價的塑料鏡頭，雖然這些產(chǎn)品在價格上便宜不少，看上去很有吸引力，但實際的成像效果卻實在是令人無法恭維。所以大家在購買攝像頭時，一定不要一味的貪圖便宜，還是盡量選擇玻璃的鏡頭為好。另一點就是廣角鏡頭的成像畸變，一般的廣角鏡頭在圖像還原時會出現(xiàn)較大幅度的桶型失真（畸變），使得通過攝像頭還原出來的影像與現(xiàn)實中的物體形狀有較大差異，可視效果大打折扣；隨著技術(shù)的更新與發(fā)展，帶影像畸變校正的廣角鏡頭陸續(xù)推出市場，使得桶型失真（畸變）的問題得到大幅改善，大廣角，零畸變，影像還原真實成為可能。所以在鏡頭方面兩個比較主要的因素要考慮：一個是鏡頭是否是大通光量玻璃鏡頭，另一個如是廣角要考慮鏡頭的畸變是否會過大，是否會影響到實際成像效果。